10月20日，中国铁路总公司建设司王峰司长在京张公司董事长党委书记马侃彦、京张公司总经理余泽西、中铁三公司董事长党委书记刘宝龙
的陪同下，上午八点从中国铁路总公司出发前往京张铁路1标清华园隧道工点，进行为期两天的现场办公。
恰逢十九大在京胜利召开，京张高铁的建设者们以十九大为动力，响应中国铁路总公司关于建设智慧高铁的号召，坚持以标准化、信息化、智能化、生态化为核心，引领铁路建设，打造高铁标杆，建设精品工程、安全工程、标准工程、智慧工程。
从上午八点开始在京张高铁沿线1标清华园隧道工点开始检查，沿着京张铁路各个施工标段一路不停的检查指导工作，一直到记者发稿前，检查组一行已经到达了河北省张家口市怀来县境内的太子城隧道检查工作。
新建北京至张家口铁路是国家中长期铁路网规划（2016）“八纵八横”京兰通道的重要组成部分，是2022年冬奥会的交通保障线、京津冀一体建设的经济服务线、百年文化线、展示高铁成果示范线、引领高铁走出去的政治历史线，是冬奥会快速通道、京津冀一体化建设的国家重点工程。
京张铁路贯彻中国铁路总公司打造京张精品工程的要求，发扬“爱国、奉献、创新、克难”的天佑精神，以争当“京张工匠”、打造“精品工段”劳动竞赛活动为载体，引导全线参建广大干部职工进一步增强政治责任感和历史使命感，以强有力的举措，使整个团队精神面貌更加振奋、工作干劲更加高涨、工作作风更加扎实、综合素质更加提高。参与京张铁路建设的单位，更是以攻坚克难、奋力拼搏的姿态，钻研和创新工艺工法，驾驭先进设备工装，落实开工标准化，争创世界一流的“智能京张”，先后实现全线“十二项第一”，充分展示出“新京张人”的风采。
在每一个检查的施工现场，王峰司长都认真听取汇报，在京张六标项目部,王峰司长听取了智创工程双块式轨枕全生命周期及生产节拍研发成果的详细汇报,京张铁路采用的“双块式轨枕”是铁路轨枕的一种，属于无砟轨道，较有砟轨道更为稳定，大量应用于世界铁路建设中。京张高铁的梁枕场是全线唯一的双块式轨枕厂，所谓的“双块式轨枕全生命周期”，则是针对京张高铁“双块式轨枕”专门研发的智能化管理系统，王峰司长对现场的同志们说: “一定要认识到科研成果转换为生产力的重要性，不断提高高铁智能化，信息化的水平”。并鼓励全体工作人员，为打造“中国创造”这张名片，无私奉献，努力进取。
中国铁路总公司领导在检查工作中还表示，中国铁路的建设队伍是一支能打硬仗的队伍，在新时期的铁路建设中更成为了“中国创造”的又一代名词，同时也推动了世界铁路事业的发展。我们相信，我国铁路事业必然能使智能之花绽放光彩，不断再创新高，立于世界之巅！
